Révélateur à crétins

Tous les matins, je passe par un endroit stratégique que je nomme en fonction du temps "mon révélateur à crétin", "mon marqueur de néanderthalien" ou "mon poste à débusquer les philistins". Il ne s'agit pourtant que d'une simple répétition d'un marquage au sol, avouez que c'est assez anodin. Cependant, ne vous fiez pas à la simplicité du dispositif : c'est redoutable pour les automobilistes !
Je vous explique tous les matins, j'arrive à une grande porte parisienne et m'arrête à un feu tricolore. En face de moi la route devient une entrée de périphérique donc je trouve nécessairement à gauche pour entrer dans Paris. Pour ce faire devant le feu tricolore, il y a un magnifique sas vélo, le marquage est d'un blanc immaculé, on ne peut pas le louper.
Tous les matins, les voitures s'arrêtent au feu en piétinant allégrement cette évidente signalisation.
Je suis donc obligée de contourner les véhicules (qui vont quasiment tous, droit devant eux, pour emprunter le périphérique). Je m'acquitte de cette tâche avec force regards mauvais et l'index pointé vers le bas pour attirer l'attention des conducteurs endormis sur les bicyclettes peintes au sol.
La quasi totalité de ces bovins réalisent alors qu'ils ont fait une connerie et s'aperçoivent enfin de l'utilité des sas vélo, seul dispositif permettant aux pauvres cyclistes de tourner à gauche sans risquer leurs vies et -je dois le reconnaître- la plupart s'en excusent.
Ensuite, après avoir tourné à gauche il y a un second feu rouge et un second sas vélo.
Et bien vous ne savez pas, il y en a toujours un, ce n'est jamais le même mais toujours un homme qui de la façon la plus ostensible possible s'avance jusqu'à la limite du raisonnable pour couvrir de sa puante bagnole la peinture blanche du second marquage au sol.
C'est sans doute sa façon à lui de lever la patte sur les arbres pour marquer son territoire...
Quand je vous dis que les automobilistes régressent quand ils sont aux volants de leurs voitures...
Ah oui, je profite de ce billet pour décerner la médaille de stupidité à la dame qui coincée dans les embouteillages ce matin sur les boulevards extérieurs trouvait insupportable qu'un vélo puisse circuler alors qu'elle était immobilisé.
Ma pauvre petite dame si vous saviez ce que vous étiez pitoyable à essayer de me barrer la route en faisant épouser à votre véhicule les formes de ceux qui étaient à côté. He he he he... barrer la route à un vélo, votre crédulité était sans borne...
Je n'insulte jamais les niais ! Je me contente de leur faire des grands sourires gentils une fois l'obstacle passé. Et comme j'étais de bonne humeur un petit geste de la main en m'en allant pour dire "au revoir" à la nigaude complètement figée...
C'est ce que Veuve Tarquine a écrit le 17/11/2004
Ma bicyclette
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Commentaires
:-)
tiens j'aurais des questions à te poser concernant le vélo, mais là il est trop tard, jetombe de sommeil
Hihihi !!!
Mon révélateur à crétins est le Pont de Neuilly et son tunnel, ça devient légendaire, mais le votre m'a l'air très efficace !
J'ai aussi une stratégie d'évitement de l'agressivité qui consiste en un remerciement préventif, c'est-à-dire avant de tenter de m'insérer sur une autre file.
Parfois ça fonctionne.
Bonne route !
Il est vrai que certains (beaucoup) d'automobilistes ont une attitude impardonnable vis-à-vis des cyclistes.
Mais il ne faut pas non plus dénoncer la tyranie du quatre roues... Habitant en banlieue, je peux vous assurer que l'attitude impardonnable vient bien plus souvent des cyclistes ! Ces messieurs qui font leur promenade du week-end ne respectent aucune signalisation, grillent les feux et certains vont même jusqu'à rouler en peloton sur les deux voies ! Bien entendu, un coup de klaxon contestataire de leur comportement lamentable vous attire injures et gestes vulgaires.
Autrement dit, à quatre ou deux roues, il y a des gros cons partout. Le problème ne vient pas du véhicule mais d'un état d'esprit que l'on appelle "civisme".
Bien à vous.
Mon révélateur à crétin est moins dangereux (pour moi : je suis l'automobiliste et les testés sont les piétons) :
c'est la sortie de garage via le sous-sol de l'immeuble.
Je pose le décor : pour sortir du sous-sol, la pente est assez raide et arrive directement sur le trottoir, la porte de sortie est télécommandée et son ouverture provoque l'allumage d'un beau petit feu clignotant orange.
Et bien, il y a souvent un(e) piéton(ne) -très peu souvent un enfant, ceux-ci doivent être plus sensibilisés au danger- qui traverse tandis que le capot monte vers lui(elle) en rugissant.
Bien entendu, j'ai droit aux gros yeux, directement reliés à leur cerveau incapable de comprendre qu'une voiture n'est pas aussi maniable qu'une paire de jambes surtout dans une pente à forte déclinivité et sans visibilité.
Il y aussi ceux qui passent derrière la voiture tandis que j'attends pour m'insérer dans la circulation.
Et oui, il y a encore des gens qui ne savent pas qu'une voiture recule de quelques centimètres dans une pente lorsqu'elle passe de la position arrêtée à la postition marche-avant.
"Et oui, il y a encore des gens qui ne savent pas qu'une voiture recule de quelques centimètres dans une pente lorsqu'elle passe de la position arrêtée à la postition marche-avant."
C faux jid... au permis on t'a appris à utiliser uniquement le frein à main pour effectuer un démarrage en côte! Et ta voiture ne reculera pas! :p
Je suis dd'accord avec le démarrage en côte. Ma voiture ne recule pas. enfin, ma voiture, celles que je loue quand j'en ai besoin.
Voilà, les questions que je voulais poser Tarquine : quand tu roules à vélo, portes-tu un casque. J'ai l'intention de m'y remettre au printemps, je n'ai jamais mis de casque ni autre chose, mais ça me paraît nécessaire maintenant, d'autant que je l'exige de mes filles. Est-ce que tu utilise d'autres équipements ?
en bas de chez moi, on vient de refaire les boulevard. Il y a maintenant de belles voies cyclistes de la Place Clichy à la place Pigalle (et qui conitnueront en fur et à mesure de l'avancée des travaux). Voies qui sont protégées et des voitures et des bus. Ben j'ai été assez surprise de constater que les cyclistes préfèrent emprunter la voie pour bus et taxi. Comme celle-ci est bordé de murets en pierre assez haut pour empêcher un automobiliste et cycliste de passer par dessus pour changer de voie.
Moyennant quoi, quand un bus est à l'arrêt, ils sont bloqués derrière. C'est con. Et surtout, ni les bus ni les taxis ne peuvent les doubler ce qui fait qu'ils sont obligés de rouler au ralenti derrière le vélo jsuqu'à la fin de la voie bus. Ce qui est à mon sens hyper dangereux.
Je trouve ça curieux quand même de pas emprunter les pistes cyclabes... Mais bon. Moi piétonne qui observe, donc peut-être truc m'échapper.
Tarquine, juste un mot, pour le beaujolais, la porte est grande ouverte. :-)
Grand sourire à la lecture de cette note !
En fait de Beaujolais, venez me faire une petite visite Tarquine ; je serais vraiment très heureuse que vous puissiez vous joindre à nous... C'est la note 85, faite hier et intitulée "y a bon".
Pour le Beaujolais de Racontars et celui de Véronique, je me joins au choeur des invitantes avec autant d'enthousiasme que de mauvaise conscience : je n'y suis pour rien.
En tout cas L'Amoureux et moi nous faisons une fête de rencontrer Racontars samedi et si vous êtiez dans le coin en plus... que du bonheur !
Racontars : Je glisse mon grain de sel en attendant la fleur de guérande de Veuve Tarquine.
Pour la voie cyclable dont vous parlez, je ne la connais pas. Peut être les cyclistes, habitués à emprunter les voies de bus, ne l'ont pas remarqué ? Ou empiète-t-elle sur un trottoir et est elle squattée par les piétons ?
S'agissant du casque, c'est une précaution fort peu utile. En deux ans et demi de pratique intensive, je n'ai jamais chu de ma monture. Je le porte néanmoins car ma tête est mon outil de travail, et le casque a UNE utilité qui le rend parfois précieux : en cas de pluie, il solidarise la capuche à votre tête et vous permet de tourner la tête tranquillement sans avoir la vue bouchée par ladite capuche.
Les autres équipements : une protection contre la pluie, les averses sont courtes mais imprévisibles à Paris.
Des lumières, par pitié, si vous roulez la nuit, rien n'est plus absurde qu'un cycliste roulant de nuit avec un casque mais sans lumière : c'est une drôle de conception des priorités en matière de sécurité.
Des brassards réfléchissants voire un gilet (9 euros chez décathlon). De nuit, oubliez toute pudeur : soyez m'as-tu-vu ! Vous verrez : personne ne rira de vous, et les automobilistes vous doubleront sans vous frôler, ayant pu anticiper de loin votre dépassement. Pour ma part, j'utilise : deux velcros réfléchissants aux chevilles pour tenir le pantalon ; deux bracelets réfléchissants aux poignets (visibles sur les cotes et pratiques pour indiquer un changement de direction en pleine nuit) et un baudrier réfléchissant par dessus mon blouson. La plupart des vetements de vélos vendus en boutique ont des surfaces réfléchissantes intégrées, mais elles sont insuffisantes.
Des gardes-boues : tous les vélos n'en ont pas, et leur propriétaires sont reconnaissables à une ravissante trainée de boue dans le dos les jours de pluie.
Des gants : mitaines pour les beaux jours, gants épais pour l'hiver, pour éviter les frottements de la paume contre le guidon.
Un kit anti crevaison : deux démonte pneus, rustine, colle, voire une ou deux chambres à air neuves, et une pompe à vélo, bien sûr (n'est ce pas chère Tarquine ?).
Un bidon et un porte bidon, car pédaler donne soif, surtout en été. En hiver, j'utilise un bidon thermos et me fais du thé bien chaud, rien de tel qu'un Assam BOP à un feu rouge dans les frimas hivernaux. ca marche aussi avec le café.
Deux antivols en U (les meilleurs) et un classique qui reliera la selle au cadre. Attachez votre vélo à un point fixe, roue arrière et cadre, et attachez la roue avant au cadre ou à un point fixe. Ne laissez sur votre vélo rien qui se détache rapidement (lumières, pompe, trousse à outil, bidon).
Un klaxon trompette, le seul audible par les automobilistes.
Un petit bonnet sous-casque pour l'hiver, anti-sexy au possible (mais bien dissimulé par le casque), indispensable quand la température descend en dessous de 5Ý. Alternative : un bonnet ordinaire si vous ne mettez pas de casque.
Enfin, pour transporter tout ça : un sac à dos ou une paire de sacoches, dans ce dernier cas assurez vous que le système d'attache est rapide d'emploi. Vous pouvez avoir tout ça pour un budget de 100 à 200 euros. Soit 2 à 5 pleins d'essence...
wouah, on en apprend tous les jours sur ce blog :) je dois dire que j'admire les cyclistes et les automobilistes qui osent conduire dans paris, moi, parce que franchement, je trouve que c'est suicidaire, comme aventure, et je prefere de loin le metro, les bus, ou la marche a pied, quand je visite paris! je dirais meme que je prefere conduire dans chicago, new york, et los angeles, que dans paris!!! c'est vous dire!
je suis émerveillée par les conseils d'Eolas, on a envie de remonter
à bicyclette. l'argument du thermos est très convaincant.
Eolas merci :-)
Pour mon quartier, les cyclistes ne sont pas plus habitués aux voies de bus qu'à autre chose, tout vient d'être refait. Il n'y avait rien avant, même pas de voies de bus.
Pour le casque, je comprends, c'est une bonne idée :-)
Pour le coût du matériel, cela fait longtemps que je n'ai pas fait le plein d'essence puisque je n'ai pas de voiture. Avec l'économie que cela me fait faire, j'ai un excellent budget location de voiture quand je pars en vacances... et taxi quand je sors à point d'heure du boulot.
Mais 100 à 200 euros cela représente un mois de course de nourriture pour ma famille de cinq personnes. Il va faloir que je choisisse le mois où on ne mange pas pour me payer tout ça...
En fait, j'ai déjà un vélo, qui roule très bien, mais qui ne paie vraiment pas de mine. quand je m'en servais tous les jours et que le le laissais sur le trottoir, personne n'a cherché à me le voler. Si! peut-être la police qui le prenait pour une épave. :-)
J'ai le panier pour tout transporter. J'ai même un siège vélo pour petit puisque j'emmenais ma fille ainée à la crèche tous les matins avant d'aller bosser.
Me reste l'attirail pour me faire remarquer. Ça ne devrait pas être aussi cher :-)
En fait, mon vélo a besoin de petites vérifications technique que le Nôm refuse de me faire parce qu'il ne veut pas que je refasse du vélo dans Paris. Mais bon, si je roule sans, il va finir par me les faire.
Et comme il y a quand même des journées ou je termine le boulot fort tard, ce ne serait pas pour tous les jours
Très chère Aurélie, permettez-moi de vous faire part de l'une de mes bottes de pièton : un "va chier pauv' con[ne]." donne souvent de très bons résultats. Et si les résultats sont très mauvais, ils n'en sont que meilleurs pour les molets.
"Va chier pauv' con[ne]." A répéter devant sa glace une dizaine de fois pour avoir l'air convaincant[e] lors des premières tentatives de bataille psychologique. Prévoir préalablement à ces dernières un petit échauffement de circonstance.
Un pièton fair-play est un pièton qui sait cohabiter avec les autres.
Au moins quand c'est possible ...
Racontard, j'abonde dans le sens d'Eolas et je n'ai pas grand chose à rajouter simplement :
- A mon sens, le casque est indispensable. Si je n'ai jamais chu, je sais en revanche qu'il suffit d'une sale chute pour payer cher l'absence de casque. J'ai traité de suffisamment de dossiers relatifs à des traumatismes crâniens graves pour ignorer ce risque... De surcroît, le meilleur moyen pour que les enfants portent porte un casque c'est de voir leurs parents avec !
- Pour les pistes cyclables, je ne connais pas non plus celle du boulevard Rochechouard et je ne sais absolument pourquoi les cyclistes ne l'emprunte pas.
Mon avis sur les pistes cyclables dans Paris est très mitigé : Quand elles sont complètement isolées de la route pour un muret ou un terre plein, il faut passer son temps à user de la sonnette ou de sa voix pour "virer" les piétons qui l'envahissent. Résultat des courses on est obligé de rouler tout doucement pour pouvoir anticiper les mouvements complètement erratiques de ces bipèdes notamment quand ils traversent sans prévenir et sans regarder... (Et puis elles sont étroites et c'est difficile de doubler les autres vélos)
- Quand elles sont au bord de la route juste matérialisées par un marquage au sol, elles sont prises d'assaut par les voitures qui stationnent systématiquement dessus, (pour 5 minutes seulement...). On est donc obligé de se déporter dans le flux de la circulation pour les contourner et c'est vraiment très pénible (et dangereux) ...
- Ma préférence va donc aux voies de bus élargies. Sauf exception les bus et les taxis sont sympas, on va beaucoup plus vite qu'avec une piste cyclable et c'est beaucoup plus facile de doubler.
Encore comme Eolas, je dirais qu'il est indispensable de se faire voir ! Moi c'est chasuble fluo de chasse (moins cher qu'au rayon vélo), bande réfléchissante au bras gauche et des lumières partout.
Je roule très souvent de nuit et sous la condition d'être très visible je pense pas que ce soit suicidaire :)
(Je ne développe pas la sonnette et les anti-vol, Eolas a tout dit !)
Argggh, samedi je ne suis pas là... J'avais prévu de mettre les marmots au vert... Bon je réfléchit et je convoque le grand conseil des Tarquinioles ce soir pour aviser...
Georges, je vais m'entraîner de suite ! :) Et crois-tu que les automobilistes savent lire sur les lèvres ? Moi j'ai l'impression que ta botte secrète est parfaitement commpréhensible de la simple observation du mouvement des lèvres... Humm... je vais tester peut-être (et me faire les mollets pour filer en vitesse si une bagnole me prend en chasse ;)
je découvre, je reviendrai ;-)
Bonjour,
Je découvre ce blog grâce à un nouveau magazine, Pop-Up (numéro de janvier ?), qui parle de vous. Il a raison, votre blog est un régal. Et en plus vous êtes cycliste !
J'apporte donc ma petite contribution concernant la voie cyclable du boulevard Rochechouard, que je connais et n'emprunte jamais : elle est située sur le terre-plein central, qui est très haut (il y a 2 grosses marches à monter pour le pieton). L'accès vélos sur le terre-plein est donc permis par une rampe très raide : monter et descendre à chaque rue devient très vite un enfer, même quand on a un entraînement à toute épreuve. Le boulevard est, lui, parfaitement plat, la voie de bus élargie et protégée comme le précisait Racontars. Bref, un rêve pour le cycliste parisien. Aucun intérêt donc de suer sang et eau pour monter et descendre de la belle voie cyclable, surtout quand, comme moi, on a la flemme de changer de vitesse et que l'on reste donc toujours sur le grand braquet et le petit pignon (ou est-ce l'inverse ?).
J'ai un avis aussi sur la voie réservée aux vélos de la rue de Rivoli : la première fois que je l'ai empruntée, je me suis dit ouah, quel luxe, une voie rien que pour moi. 300 m plus loins j'avais la peur de ma vie avec un piéton qui déboulait entre 2 colonnes (sans conséquence heureusement). Résultat, je ne la prends plus, je préfère encore être dans la file de droite en pleine circulation.
Pour l'équipement, je confirme aussi tout ce qui est dit plus haut. Je précise que je suis la très heureuse propriétaire d'une énorme sonnette (elle doit avoisiner les 8 cm de diamètre) qui émet un splendide DING DONG 2 tons tonitruant extrêmement efficace contre les piétons et les voitures. Avantage non négligeable : elle déclenche en général l'hilarité du piéton ding-dongué. Concernant les bandes réfléchissantes, j'en ai aussi aux chevilles pour tenir le pantalon, une dame en scooter m'en a même fait des compliments un soir. Je confirme, elles sont indispensables (même si mon homme se moque de moi en m'appelant "sapin de Noël"...
Vélocipèdement vôtre,
Sybellonde.
salut a tous moi g pa lu ce blog parce que ma maman (bonjour maman) m'en parle souvent, elle l'adore! alors je sais de quoi il parle. nous (ma maman, mon papa et d'autres) on fait du vélo mais pas a paris sauf mon papa et ma soeur et des fois ma mère. on en fait l'été pendant plusieurs semaines et on part comme ça, le soir on dort au camping et le jour on pédale avec sacoches, tente remorque... mais j'avoue que dans les grandes villes, c'est dur et que je suis contente d'avoir mon casque bien vissé sur la tête. je reviendrai plus tard afin de mieux approfondir mon discour a l'avance. bisous maman
Nous sommes en traind e faire un ecposé sur la bicyclette et on comprend vraiment RIEN DU TOUT . En plus je trouve sa long , on a 10h de recherche enfin soit disant et en une heure on a fini . AIDEZZZZZ NOUS . On est en pleine détresses !!!
Bonjour à tous/toutes, moi je suis novice par la force des choses, impossibilité de stationner sur mon lieu de travail, tram/bus et train trop cher, reste le vélo. Pour un débutant 6 km aller plus retour 4h plus tard, c'est assez dur (aux points d'appuis). Mais bon ça me refera des muscles. Question urgente : hier je suis tombée en me prenant la roue avant dans les rails du tram, j'ai déraillé et je n'ai pas réussi à remettre ma chaîne comme avant. La suite du parcours et le retour furent beaucoup plus fatigants. Donc : pour rouler "sans" se fatiguer, vaut-il mieux, grand devant et petit derrière ou l'inverse ? Je ne connais rien au réglage des braquets. Merci pour vos conseils.
C'est toi qui doit "sentire" ce qui te convient le mieux en tatonnant. Mais au début il vaut mieux petit plateau devant et grand pignon derrière. Puis tu changes de pignon vers le plus petit. Quand ça va mieux, tu passes au moyen plateau et au grand pignon, puis tu re-descend vers le petit pignon...
Salut Sympa à lire ce petit article car on retrouve un peu le même genre de galere en moto. Moi j'ai abandonné les trajets maison boulot en moto, c'est devenue trop dangereux. Beaucoup deboulent sous vos roues sans cligno, sans controle retro ou angle mort, etc. Mais je ne generalise pas biensur. Ils y a beaucoup d'usager en auto qui font trés attention, se decallent pour laisser passer les motos, et ça c'est genial (je dis d'ailleurs toujours un grand merci) Tous ça pour te souhaiter bon courage dans tes periples parisiens ! Au plaisir et A+
Sylvain
Moi quand ça fait ça, je fous des coups de pieds dans leur pare-choc histoire de leur montrer qui c'est le boss du sas à vélo.